Test
Sommaire
Test
Le Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2 présente un tout nouveau mode spécialement conçu pour les trottinettes électriques, comprenez donc, comparé à la V1 et est doté d’un adaptateur simple et rapide à fixer pour faciliter le gonflage des pneus. Il est également possible de vérifier la pression des pneus de n’importe quelle Xiaomi Electric Scooter, mais ça, nous n’avons pas pu le tester.
Avec ses six modes de gonflage : Manuel, Vélo, Moto, Voiture, Trottinette Électrique et Ballon, c’est un outil polyvalent qui répond à tous les besoins. Ces modes prédéfinis sont conçus avec des limites de gonflage afin de prévenir tout risque de sur-gonflage, étant donné que l’appareil a une pression maximale de 10,3 bars (150 PSI). Ce nouveau gonfleur dispose d’une vitesse d’inflation 25% supérieure par rapport au modèle précédent. D’ailleurs, nous avons comparé avec la V1 dont dispose mon père pour ses sorties VTT notamment, et il confirme bien que la V2 est plus rapide !
Voici d’ailleurs ci-dessous les différents modes, avec un préréglage pour chaque mode.
Parlons un petit peu de son design, qui n’aura pas trop évolué depuis la V1. Elle est cependant un peu plus large et un peu plus lourde, forcément, sa batterie a été améliorée. Vous pourrez donc toujours l’emporter avec vous en rando VTT même si soyons honnête, elle reste tout de même un peu encombrante de par son poids, bien que très pratique.
Notre compresseur semble somme toute bien robuste, proposant un plastique mat percé sur le haut afin de faire passer l’air. Il faudra donc veiller à ne pas obstruer ces trous. Là encore, on aura une torche sur la tranche supérieure (comme sur la V1), qui permet forcément de mieux y voir lorsque vous regonflez quelque chose avec peu de luminosité.
Son tuyau s’allonge pour atteindre environ 20 cm de long, ce que j’ai trouvé tout de même cours. Par exemple on ne pourra pas le poser au sol pendant qu’il gonfle si la valve du pneu en question est en haut, en sachant en prime que la marque indique bien que le tenir en main n’est pas la meilleure des utilisations. La V3 proposera peut-être un tuyau plus long ?
Nous avons donc testé notre appareil sur deux voitures, histoire de refaire la pression, l’intégralité des vélos de la maison et croyez-moi, cela en fait, mais j’ai aussi emprunté la trottinette électrique de ma petite sœur pour tester ce fameux embout. Oui vous l’aurez compris, ce test, ça a été une histoire de famille, tout le monde a été mis à contribution !
Déjà, pour refaire la pression des 4 pneus de ma Modus, à 2,3 bars, et ceux de ma Zoé à 2,5 bars, cela m’a pris 10 minutes seulement et j’ai tombé la batterie de moitié. Autant vous dire que si votre utilisation se limite à vos pneus de vélos, vous pourrez en regonfler quelques uns avant de tomber en rade de batterie. J’ai donc été très impressionnée par son autonomie.
Côté bruit, les nuisances sonores sont bien présentes, mais très clairement ici, on chipote. Vous n’allez pas gonfler des pneus toute la sainte journée et pour un si petit appareil, je trouve que le ratio bruit/performance est très appréciable.
